CG125 dikembangkan dariCB125untuk pasar negara berkembang. Kedua model itu sangat mirip, dengan banyak bagian yang sama. Perbedaan utama ada di ujung atas: CB memiliki overhead cam (OHC). Satu kesalahan dengan banyak mesin Honda OHC pada masa itu (biasanya disebut CB), adalah bahwa mereka memiliki kecenderungan untuk memakai bantalan poros bubungan jika penggantian oli dilewati. Mesin CG dikembangkan secara khusus untuk mengatasi masalah ini (antara lain) karena Honda menyadari bahwa pengendara di negara berkembang hanya melakukan sedikit atau tidak ada perawatan preventif. Untuk membuat motor lebih andal dengan servis minimal, CG125 menggunakan katup overhead (OHV) dengan pushrod, filter udara busa yang dapat dicuci, dan rantai tertutup penuh. Rantai tertutup sepenuhnya dijatuhkan pada tahun 2004

Spesifikasi
VIN (Nomor Bingkai)	LRYxxxxxxxxxxxxxxx☆
Nomor mesin	156FMD☆xxxxxxxxx
Mesin
Jenis	124cc, 4-Langkah, Tunggal silinder, Berpendingin Udara
BorexStroke	56.5mm X 49.5mm
Kompresi	9.0:1
Keluaran, Maks (Kw/Rpm)	7.8/9000
Torsi, Maks (NM/Rpm)	8.2/7500
Pengapian	CDI
Sistem Mulai	Tendangan/Listrik
Penularan	{0}{}Kecepatan, Kopling Manual
Rantai penggerak	Rantai
Casis
Suspensi/Depan	Shock Pegas Hidrolik
Suspensi/Belakang	Shock Pegas Hidrolik
Rem/Depan	Drum
Rem/Belakang	Drum
Ban/Depan	2.{1}}PR
Ban/Belakang	2.{1}}PR
Ukuran
LxWxH	1920mmx730mm x1030mm
Jarak roda	1220mm
Tinggi Kursi	740mm
Ground clearance minimal	150mm
Berat bersih	93kg
Beban Maks	150kg
Kecepatan Maks (km / jam)	Lebih besar dari atau sama dengan 85
Kemampuan Mendaki	Lebih besar dari atau sama dengan 15 derajat
Kapasitas tangki bahan bakar	10L
Jenis bahan bakar	Bensin Tanpa Timbal Dengan Oktan No. 91 Atau Lebih Tinggi
Konsumsi bahan bakar	2.1L/100km
Baterai	12V/7Ah
Yang lain
Warna	Merah, Biru, Hijau, Hitam, Lainnya
Lampu	Ya
Sertifikasi	N/A
Dimensi kemasan:	1480380830mm
Sedang mengemas	40'HQ 128 unit, 240 unit di CKD