Jangan khawatir jika mesin sepeda motor gagal. Tentukan apa yang salah dan apa yang salah. Ada terutama jenis berikut: mesin tidak dapat memulai atau memulai sulit; tiba-tiba padam atau tidak bisa padam di jalan; sepeda motor lemah atau mesin terlalu panas; mesin berjalan tidak teratur; mesin memiliki suara ketukan abnormal; karburator marah dan habis. Tabung ditembakkan.
Alasan utama kegagalan ini adalah: sistem pasokan bahan bakar tidak normal; sistem pengapian tidak berfungsi; bagian-bagian mesin yang bergerak aus; mesin bocor atau oli bocor; bagian-bagiannya rusak atau tidak terpasang dengan benar; mesin bensin terutama sirkuit minyak dan sirkuit sering mengalami kegagalan fungsi. , kerusakan mekanis kurang, hanya dalam kasus keausan yang parah, penyesuaian perakitan yang tidak tepat atau kecelakaan. Karena itu, ketika mendiagnosis kesalahan, periksa terlebih dahulu sistem penyalaan.
Terutama memeriksa kondisi kerja busi, mulai relai dan koil penyalaan, atau matikan sambungan, mesin tidak dapat menghasilkan listrik, regulator, kerusakan baterai, dll. Periksa sistem pasokan bahan bakar lagi. Apakah saluran bahan bakar tangki bahan bakar tidak diblokir adalah "minyak yang buruk" atau "minyak yang kaya". Kemudian periksa kompresi silinder dan keketatan crankshaft.
Meskipun ini adalah pekerjaan yang relatif rumit dalam diagnosis suara, tetapi dengan pengetahuan teoritis dan pengalaman praktis, hasil diagnosis lebih akurat. Perhatikan karakteristik suara, meskipun beberapa suara besar, tetapi dampaknya pada mesin kecil, yaitu, "suara yang menguntungkan"; beberapa suara kecil, tetapi dampaknya pada mesin sangat besar, yaitu, "kebisingan ganas." Ketika suara ganas muncul, itu harus segera diperbaiki. Jika suara jinak muncul, Anda bisa pulang dan memperbaikinya. Memeriksa start mesin yang sulit Engine sulit untuk dihidupkan, dan penyebab umumnya adalah: Campurannya terlalu ramping.
Ketika start dingin terlalu rendah, campurannya terlalu ramping, yang merupakan salah satu alasan kesulitan memulai. Dalam hal ini, katup kaya harus dibuka atau konsentrasi campuran karburator harus disesuaikan. Periksa apakah LK80T berfungsi dengan baik. Ada sedikit kebocoran udara, yang biasanya terjadi di persimpangan antara karburator dan kepala pipa intake atau crankcases kiri dan kanan. Oleskan air sabun ke sambungan atau sambungan dan mulailah beberapa kali. Karbon busi serius "tenggelam". Kedua kondisi ini mengurangi intensitas percikan dan menyebabkan kesulitan dalam memulai.
Busi terutama disebabkan oleh pembakaran yang buruk atau minyak yang berlebihan, sementara "banjir" disebabkan oleh campuran yang berlebihan. Celah elektroda busi terlalu besar atau terlalu kecil, memengaruhi kekuatan busi. Kerusakan penyala elektronik. Hal ini dapat dinilai dengan membandingkan model elektronik model peer dengan kondisi kerja yang baik. Kontak atau kebocoran yang buruk dapat terjadi pada kabel dari sisa sistem penyalaan. Koil pengapian magneto tidak berfungsi dengan benar.
Sistem pengapian berfungsi dengan baik, tetapi start-upnya masih sulit, sehingga ada kemungkinan ada masalah dengan sistem pasokan bahan bakar. Selain memeriksa apakah minyak dalam tangki bahan bakar dicampur dengan air atau tidak, sistem pasokan minyak terutama memeriksa karburator, dan karburator sering menyebabkan pasokan minyak yang buruk karena terlalu banyak kotoran di ruang apung dan penyumbatan lubang utama . Endapan karbon yang berlebihan di port pembuangan dan pipa knalpot, dan bagian dalam muffler terlalu kotor, yang dapat menyebabkan kesulitan dalam memulai.
Jika mesin sepeda motor sulit untuk memulai, itu dapat diperiksa sesuai dengan sembilan metode di atas, dan dapat dihilangkan satu per satu, dan masing-masing dapat diperbaiki untuk mengembalikan kinerja awal mesin yang baik.