2023 BMW M 1000 RR – Tampilan Pertama

Panas dari tumitbaru diperbarui S

Mulai siaran pers:

BMW Motorrad USA dengan bangga mengumumkan BMW M 1000 RR 2023 yang diperbarui, dikembangkan untuk menetapkan tonggak baru di bidang superbike yang dihomologasikan untuk balap. Dua warna akan tersedia: M RR dalam warna Light White non-metalik dan M RR M Competition dalam Blackstorm Metallic.

“Kami telah mencapai mahakarya teknik dalam pengembangan aerodinamis M RR karena ambisi kami yang tak tergoyahkan, semangat total, dan kemahiran teknis kami. Berkat berjam-jam di terowongan angin serta dalam uji jalan, kami dapat meningkatkan posisi puncak secara signifikan. kecepatan dengan output mesin yang tidak berubah dan pada saat yang sama meningkatkan downforce secara signifikan, juga saat berbelok di tikungan. Pekerjaan pengembangan kami akan dihargai dengan kesuksesan balap."Christian Gonschor, Manajemen Proyek M 1000 RR

Sorotan baru BMW M RR dan M RR M Competition.

• Mesin silinder 4-M RR 999 cc dikembangkan untuk keperluan balap.
• Keluaran 205 hp pada 13,000 rpm dan 83 lb-ft. pada 11,000 rpm.
• {}Piston tempa cincin
• Port intake mesin CNC sepenuhnya dan teknologi BMW ShiftCam untuk memvariasikan waktu dan pengangkatan katup.
• Katup titanium, camshaft yang dioptimalkan, dan rocker arm yang ringan dan sempit.
• Engine yang ringan dan ringkas dengan batang penghubung titanium Pankl yang lebih panjang dan lebih ringan (85-gram / 3-ons lebih sedikit) untuk mengurangi gesekan dan bobot dibandingkan dengan S RR.
• Kopling anti-hopping tanpa self-boosting yang dioptimalkan untuk start balapan.
• Sistem intake yang ditingkatkan dengan corong intake yang lebih pendek, dibandingkan dengan S 1000 RR, untuk aliran yang lebih baik pada kecepatan engine tinggi.
• Sistem pembuangan ringan dengan manifold titanium, peredam depan dan belakang.
• BARU: Peningkatan aerodinamika dengan lebih banyak downforce bahkan pada sudut miring sambil tetap sedikit meningkatkan kecepatan tertinggi.
• BARU: Fairing baru dalam serat karbon yang terlihat dengan pembawa fairing depan serat karbon baru dan Winglet M serat karbon baru.
• BARU: Fender depan serat karbon baru yang terlihat dengan saluran pendingin rem terintegrasi.
• BARU: Penutup Roda M Aero terbuat dari serat karbon yang terlihat.
• BARU: Roda M Carbon dengan sentuhan akhir baru dan grafis M Design.
• BARU: Roda tempa tersedia sebagai alternatif roda serat karbon.
• BARU: Bagian belakang yang baru dirancang.
• BARU: Kursi Ketahanan M Ergonomis.
• BARU: Braket plat nomor pendek.
• BARU: Wiring harness yang dimodifikasi dengan konektor LWS untuk memudahkan pelepasan braket plat nomor dan lampu.
• Mode berkendara "Rain", "Road", "Dynamic", "Race" dan "Race Pro1- 3" serta generasi terbaru dari Dynamic Traction Control DTC dan fungsi wheelie DTC dengan sensor sumbu 6- kotak.
• Dua karakteristik throttle yang dapat disesuaikan tersedia sekarang untuk respons optimal. "Engine Brake" dengan tiga penyesuaian torsi engine drag dalam mode "Race Pro".
• Shift Assistant Pro untuk perpindahan gigi ke atas dan ke bawah yang cepat tanpa menggunakan kopling. Pola perpindahan dapat dengan mudah dibalik untuk penggunaan track.
• Launch Control untuk start balapan yang lebih baik dan Pit Lane Limiter untuk menjaga kecepatan pit lane yang tepat.
• Hill Start Control Pro untuk memulai dengan nyaman di tanjakan.
• Rem M: Performa pengereman maksimum di trek.
• Kluster instrumen dengan layar TFT 65-inci yang besar dan mudah dibaca, animasi start-up dengan logo M dan antarmuka OBD untuk M GPS Datalogger dan M GPS Laptrigger.
• Baterai M yang ringan, soket pengisi daya USB belakang, unit lampu LED yang kuat, cruise control elektronik, dan pegangan berpemanas.
• Paket Kompetisi M dengan Laptrigger GPS M dan kode aktivasi, paket suku cadang M giling, paket M Carbon, lengan ayun anodized alami (220 gram / 7,0 ons lebih ringan dari varian stok), rantai dan pembonceng M berlapis DLC paket termasuk penutup punuk.
• Beragam aksesori opsional dan peralatan khusus.

Mesin dan sasis.
M RR baru menggunakan mesin 999 cc 4-silinder segaris berpendingin air berpendingin air yang dirancang untuk tujuan balap dan khususnya untuk Kejuaraan Dunia Superbike. Pengiriman daya tetap pada 205 hp pada 13,000 rpm dan 83 lb-ft. torsi pada 11,000 rpm. Kecepatan mesin maksimum M RR adalah 15.100 rpm. Seperti sebelumnya, sasis M RR baru mengandalkan rangka jembatan aluminium sebagai pusatnya, dilengkapi dengan garpu upside-down dan penyangga suspensi tengah dengan kinematika Full Floater Pro. Tujuan utama ketika merancang sasis dan suspensi adalah untuk mencapai waktu putaran terbaik di trek. Itulah mengapa sasis M RR dirancang tanpa kompromi untuk trek, tetapi juga ideal untuk berkendara sehari-hari di jalanan.

Peningkatan aerodinamis meningkatkan kecepatan tertinggi dan downforce.
Peningkatan potensi hasil M RR baru terutama dari kemajuan di bidang aerodinamis. Belum pernah sebelumnya BMW Motorrad menginvestasikan lebih banyak pekerjaan pengembangan di fairing melalui simulasi, optimasi di terowongan angin dan pengujian di trek. Keahlian departemen motorsport internal BMW memberikan dukungan signifikan dalam proses desain.

Misalnya, fairing yang dirancang baru yang terbuat dari karbon yang terlihat dengan kaca depan yang lebih tinggi memberikan peningkatan kecepatan tertinggi dalam hubungannya dengan aliran udara yang dioptimalkan di sekitar pengendara. Efek positif lain dari fairing baru adalah perlindungan yang sekarang terintegrasi dari penutup mesin M. Untuk pertama kalinya, fairing ini menggunakan fairing depan yang ringan namun kaku, terbuat dari serat karbon. Aksesibilitas yang ditingkatkan ke koneksi kabel pada lampu indikator depan memastikan pelepasan lebih cepat untuk membuat M RR "siap digunakan di trek".

Dengan M RR baru, BMW Motorrad mencapai mahakarya teknik dalam hal aerodinamis. Tujuan yang tampaknya saling eksklusif dari "meningkatkan kecepatan tertinggi" dan

"peningkatan downforce" keduanya dicapai di M RR melalui pengembangan hati-hati dari semua komponen yang relevan secara aerodinamis sementara juga menguntungkan pengendara dengan bantuan fisik yang nyata karena aliran udara yang sangat meningkat.

1000 RR, BMW hari ini meluncurkan 2023 M 1000 RR – basis program balapnya di seluruh dunia. Dengan model M yang baru, fokus tidak ditempatkan pada peningkatan daya, tetapi lebih pada memanfaatkan aerodinamika untuk menggunakan daya yang ada seefisien mungkin. Seperti yang akan Anda lihat dalam siaran pers lengkap di bawah ini, berjam-jam dihabiskan di terowongan angin dan di trek untuk memanfaatkan sepenuhnya paket aero – dan meningkatkannya jika perlu. BMW mengatakan kecepatan tertinggi telah naik menjadi "189 plus mph" (departemen hukum pasti masuk dan mengatakan jumlah sebenarnya tidak dapat dipublikasikan), dan begitu juga downforce total dari sayap. Ini membantu menjaga sepeda agar tidak melakukan wheelies saat seharusnya berakselerasi, sehingga kontrol traksi tidak harus bekerja terlalu keras. Ini juga membantu mid-corner untuk menjaga bobot pada ban depan untuk cengkeraman mekanis yang lebih baik melalui belokan.

Itu tidak berarti mesin tidak dibiarkan sepenuhnya tidak tersentuh. Dibandingkan dengan S 1000 RR, versi M mendapatkan batang penghubung titanium Pankl dan corong masuk yang lebih pendek untuk respons engine yang lebih cepat dan aliran yang lebih baik pada kecepatan engine tinggi. Output total tidak berubah dari 205 hp sebelumnya pada 13,000 rpm dan 83 lb-ft pada 11.000 rpm.

Terlepas dari peningkatan aero, BMW menggila dengan serat karbon untuk 2023 M 1000 RR. Fairings, velg, winglet, dan berbagai bagian lainnya tanpa malu-malu terbuat dari serat karbon – dan BMW ingin memastikan semua orang mengetahuinya dengan membiarkannya terbuka.

2023 M 1000 RR menjanjikan untuk menjadi versi paling canggih, dan kami tidak sabar untuk mengendarainya. MSRP ditetapkan pada $32.995 dan unit diharapkan tiba di dealer AS pada Januari 2023. Dapatkan ikhtisar lengkap tentang M 1000 RR baru, termasuk opsi paket yang berbeda, dalam siaran pers di bawah ini.

Dalam perjalanan pengembangan aerodinamis ini, Winglet M sepenuhnya direvisi. Selain mencapai kecepatan maksimum setinggi mungkin, yang penting untuk memenangkan balapan, tujuan lainnya adalah mencapai kontak terbaik antara ban dan permukaan jalan – terutama saat berakselerasi dan menikung.

Wheelies benar-benar tidak diinginkan dari sudut pandang dinamika berkendara, karena gaya penggerak di wheelie tidak diubah 100 persen menjadi momentum maju tetapi terbuang sia-sia untuk menaikkan ujung depan. Dengan demikian, kontrol traksi berfungsi untuk menghentikan wheelie dan dengan demikian mengurangi tenaga penggerak. Sepersepuluh detik yang berharga hilang di sini.

Winglet M pada fairing depan M RR baru sekarang menghasilkan downforce yang jauh lebih aerodinamis daripada sebelumnya – baik saat berkendara tegak maupun saat menikung di tikungan. Kecenderungan untuk melakukan wheelie berkurang dan dengan demikian kebutuhan akan kontrol traksi untuk menendang juga berkurang. Pengendara dapat memiliki kepercayaan diri yang lebih besar pada cengkeraman roda depan untuk mencapai sudut kemiringan yang lebih ekstrem atau kecepatan menikung yang lebih tinggi pada sudut kemiringan yang sama. Pada saat yang sama, pengendara mendapat manfaat dari sedikit peningkatan kecepatan tertinggi.

Kecepatan downforce saat ini Meningkatkan 2023 plus downforce M RR
95 mph 9,1 lbs. ditambah 3,5 kg. 12,6 pon.
125 mph 15,8 lbs. ditambah 6,2 lbs. 22.0 pon.
155 mph 25,2 lbs. ditambah 9,2 pon. 34,4 pon.
186 mph 36.0 pon. ditambah 13,8 lbs. 49,8 pon.

Titik sentral lain dalam mengoptimalkan seluruh paket aerodinamis adalah di sekitar area roda depan. Di sini, untuk pertama kalinya dalam sejarah BMW Motorrad, digunakan saluran udara pendingin rem yang terbuat dari serat karbon. Mereka diintegrasikan ke dalam pelindung lumpur depan baru yang telah dioptimalkan untuk meningkatkan aliran udara di sekitar kaki garpu dan kaliper rem dan dalam mengurangi suhu rem M hingga 50 derajat Fahrenheit dalam operasi lintasan, membantu mereka mencapai kinerja yang lebih tinggi dan titik tekanan yang lebih konstan. Penutup Roda M Aero, juga terbuat dari serat karbon yang terlihat, hambatan lebih rendah – terutama pada kecepatan di atas 155 mph. Penutup Roda M Aero termasuk dalam paket Kompetisi M 1000 RR M.

M roda Karbon

Serat karbon – pernah dikembangkan untuk industri kedirgantaraan, bahan berkekuatan tinggi dan super ringan ini pertama kali memantapkan dirinya di dunia balap dan sekarang juga di sepeda motor BMW. BMW Motorrad menggunakannya di mana pun berat minimum dan kekakuan maksimum diperlukan. Roda M Carbon pada M RR baru adalah area aplikasi yang ideal untuk bahan ini, yang diproses dalam proses yang sangat rumit menggunakan oven bertekanan tinggi – yang disebut autoklaf – karena keuntungannya jelas. Bobot yang lebih ringan berarti massa rotasi yang lebih rendah yang tidak hanya mengarah pada peningkatan akselerasi dan perilaku pengereman, tetapi juga membuat sepeda lebih mudah dikendalikan.

Pada M RR baru, velg M Carbon menampilkan lapisan clearcoat lacquer baru yang menonjolkan struktur serat karbon hitam pekat yang berkilau lebih intensif. Grafis baru dalam desain M pada pelek menekankan tampilan berteknologi tinggi ini. Sebagai alternatif velg M Carbon, M RR baru kini juga bisa dipesan dengan velg forged.

Bagian belakang yang didesain ulang dan kursi M Endurance yang ergonomis

Bagian belakang yang didesain baru membuat M RR saat ini terlihat lebih ringan dan sporty. Braket plat nomor pendek dan kursi M Endurance yang dirancang secara ergonomis adalah fitur baru. Desain khusus dari kontur kursi memberi pengendara area kontak yang jauh lebih besar saat digantung. Manfaatnya adalah umpan balik yang lebih baik dan berkendara tanpa kelelahan. Seperti sebelumnya, braket plat nomor dan lampu indikator dan plat nomor membentuk satu kesatuan dan fungsi rem dan lampu belakang terintegrasi ke dalam lampu indikator samping. Pengelompokan yang sangat ringkas memudahkan untuk menyiapkan M RR untuk penggunaan trek dalam beberapa langkah sederhana. Berkat wiring harness yang dimodifikasi, yang kini dilengkapi dengan konektor LWS, pembongkaran kini menjadi lebih cepat dan mudah.

Paket Kompetisi M yang Diperbarui

Jika M RR dalam trim standar masih belum cukup untuk Anda, Paket Kompetisi M menawarkan campuran komponen premium untuk para penggemar teknologi balap dan pengendara yang berpikiran estetis. Selain perangkat lunak M GPS Laptrigger dan kode aktivasi terkait, paket M Competition mencakup paket suku cadang M yang digiling, paket M Carbon serta anodized berwarna alami, 220-gram / 7.{{3} }mengangkat lengan ayun yang lebih ringan, rantai M Endurance berlapis DLC dan Paket Penumpang termasuk penutup punuk. Komponen dari paket suku cadang M yang digiling adalah tuas rem dan kopling yang digiling dari aluminium berkekuatan tinggi dan dianodisasi, serta sistem pijakan kaki pengendara baru yang dioptimalkan bobotnya dikurangi menjadi fungsi penting dan pelindung tuas rem. Paket M Carbon mencakup penutup untuk roda belakang yang terbuat dari karbon yang terlihat dan dilapisi dengan pernis bening, serta sproket penggerak, pelindung rantai, dan panel samping dan tangki di kiri dan kanan.

Balap Pelanggan BMW Motorrad

M RR baru dihomologasikan secara global dengan peraturan FIM untuk kelas FIM Superstock dan untuk Kejuaraan Dunia FIM Superbike. Ini akan diproduksi dalam jumlah minimum 500 unit yang dibutuhkan untuk Kejuaraan Dunia dan seterusnya. Di AS, M RR baru sedang menunggu homologasi untuk kelas Stock 1000 dan Superbike dengan MotoAmerica. Dalam kisaran harga yang ditentukan oleh peraturan, M RR baru mencakup semua tambahan penting untuk homologasi motorsport. Hal ini menjadikan M RR platform yang sangat efektif untuk kelas Superstock dan Superbike serta untuk balapan ketahanan untuk banyak tim di seluruh dunia.

Peralatan standar

• 999 cc, 4-mesin silinder dengan 2 injektor per silinder
• knalpot titanium
• Kopling anti-melompat
• Kontrol camshaft variabel BMW ShiftCam
• Bantuan perpindahan gigi Pro
• ABS Pro dengan Race ABS (Sebagian integral) terhubung dengan Mode Berkendara
• Roda karbon
• Kontrol Traksi Dinamis
• Kompresi belakang, rebound & preload dapat disesuaikan
• Stabilizer kemudi
• Paket sasis M
• Sayap M
• Kaliper rem depan radial
• garpu terbalik
• immobilizer elektronik
• Layar TFT berwarna 6,5″ dengan Konektivitas dan Multi-controller.
• Pegangan yang Dipanaskan
• Indikator belok LED, lampu depan dan lampu belakang dengan Comfort Turn Indicator
• Baterai Ringan M
• Sensor jatuh
• port USB
• Kontrol pelayaran
• Komputer di Pesawat
• M kursi olahraga
• Mode Berkendara Pro
• Rem tangan dan tuas kopling yang dapat disesuaikan
• Braket plat nomor yang bisa dilepas
• Kontrol Mulai Bukit Pro
• Tangki Bahan Bakar Aluminium

Paket dan Peralatan Opsional

Paket Kompetisi M

• Black Storm Metallic / M Motorsport
• M Rantai ketahanan
• Lengan ayun anodized yang jelas
• M GPS Laptrigger
• Kit Penumpang
• Paket Karbon M
• Spatbor depan dan belakang M Carbon
• Penutup Roda M Aero
• Penutup Kotak Udara M
• M Tangki karbon menutupi kiri dan kanan
• Pelindung Rantai Karbon M
• Penutup Sprocket Karbon M
• Penutup Kursi Penumpang Karbon M
• Paket M Billet
• Tuas Rem Lipat M
• Pelindung Tuas Rem M
• Tuas Kopling Lipat M
• Sistem Pijakan Kaki M Rider

Bagian Kinerja M

• Kode aktivasi GPS M
• M GPS Datalogger termasuk M GPS Laptrigger
• M Rantai ketahanan
• pelindung gandar M
• Penutup kotak udara karbon M
• M roda Karbon
• M Pelindung rantai karbon
• Penutup roda belakang M Karbon
• M penutup sproket karbon
• M Penutup tangki karbon kiri/kanan
• Pijakan kaki pengendara M
• Sistem pijakan kaki pengendara M
• M kursi / M kursi tinggi / M kursi rendah
• Pijakan kaki M pembonceng kiri/kanan
• Tuas rem tangan lipat M
• Penyesuaian jarak jauh M untuk rem
• Pelindung tuas rem tangan M
• penegang rantai M
• Tuas kopling lipat M
• Pelindung tuas kopling M
• M wadah dudukan pemasangan
• leher pengisi minyak M
• paket penutup M
• Klem garpu M untuk setang rintisan kiri/kanan
• M ditempa roda
• penghangat ban M

Kenyamanan, Desain, dan Pemeliharaan

• Kursi pembonceng
• Kaca depan berwarna
• Bantalan lutut untuk tangki.
• Bantalan tangki
• Kaca pelindung untuk layar TFT 6,5-inci
• Karpet sepeda motor
• Pengisi Daya Baterai BMW Motorrad Plus
• Dudukan roda sport, depan dan belakang

spesifikasi